Renovacin de aviones tcticos de transporte en Centro Amrica 5n2d2s
Los pases centroamericanos se encuentran renovando sus medios de transporte tctico. Panam ha optado por hacerse con un avin Twin Otter DHC-6-400 para el uso del Servicio Nacional Aeronaval (Senan). El DHC-6-400 es la ltima versin de los turbohlices bimotor de la De Havilland, con capacidad para 19 pasajeros, y de operaciones en pistas cortas.
Cabe esperar que, al menos, una maquina ms del mismo tipo sea adquirida, aunque podra, en realidad, llegar a usarse como remplazo de los tres C-212-300 aun operacionales. Estos C-212-300 se renovaron har menos de 10 aos y se ha mostrado inters por el C235. Repasamos este escenario en las Fuerzas Armadas de Amrica Central.
EEUU ha suministrado al menos un DC-3TP, o sea un modelo BT-67 con motores turbohlice, pero que no lista en las unidades del SENAN. S se hanincorporado dos Cessna C-208B y podran buscarse modelos adicionales. El C-208B es un monomotor muy popular en Centro Amrica. Guatemala opera hasta seis de ellos, con al menos uno donado por los EEUU, si bien solo se confirma oficialmente uno, confiscado al narcotrfico. Por otro lado, en Honduras, elFAH-019 fue donado en el 2015: un 208B Grand Caravan, 208B-5200, con un motor Pratt & Whitney Canad PT6A-140, y el FAH-020, un 208B Grand Caravan EX, 208B-5223. La FAH est en la espera de una tercera mquina, el FAH-021. Otra nave que ha sido incorporada plenamente por la FAH es el LET-410. Son tres los incorporados hasta ahora, a la espera de dos ms....
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