En el ao 1936, la Fiat italiana, con el G-50 Freccia, entr en el limitado grupo de industrias aeronuticas que empezaban a construir cazas monoplanos totalmente metlicos con tren retrctil y de gran velocidad: Polikarpov, en la Unin Sovitica, con el J-16, Messerschmitt y Henschel, en Alemania experimentaban los primeros monoplanos, los ingleses el Hurricane y los japoneses los Nakajima, iniciando la serie de los que entonces se podan considerar como cazas modernos, que rompan con todos los esquemas y que no eran comprendidos por todos, pues incluso los pilotos preferan el avin acrobtico con la cabina descubierta.
El G-50 fue proyectado en 1935 por Giuseppe Gabrielli y presentado al concurso convocado por la Reggia Aeronautica en 1936 compitiendo con el Macchi MC-200 Saetta, el Caproni-Vizzola F-5, el Romeo R o-51 y el Reggiane R e-2000, volando el prototipo el 26 de febrero de 1937 y comenzando las pruebas un ao despus. Aunque en las mismas result inferior ail primero de sus rivales, su ms rpida terminacin y puesta a punto determin que el Ministero dellAeronautica encargase una preserie de 45 unidades, de las que 11 fueron tradas a Espaa en enero de 1939 por el Grupo Experimental de Caza de la Aviacin Legionaria, despus de lo cual se encargaron 200 ejemplares que comenzaron a equipar a las unidades de caza de la Reggia Aeronautica.
Era un avin monoplano de ala baja cantilever con fuselaje muy robusto de estructura de acero revestida de duraluminio a excepcin de flaps y timones de profundidad, que lo estaban de tela. A esta estructura se fijaba Ia cabina deslizable, con un puesto de pilotaje muy amplio y escudo dorsal, y la bancada del motor, que era un Fiat A 74RC-38 de 14 cilindros en doble estrella, con reductor y compresor, de una potencia de 840 CV., que mova una hlice tripala de paso variable en vuelo.
Las semialas de cajn estaban unidas al tronco central por uniones de acero de alta resistencia y tenan dos alerones y dos flaps. El tren de aterrizaje era eclipsable hacia dentro hidrulicamente con amortiguadores oleoneumticos y rueda de cola carenada y orientable.
Su armamento consista en dos ametralladoras Breda Saffat de 12,70 mm. con 300 disparos cada una montadas en el cap y sincronizadas con Ia helice. Dispona de una pequea bodega para bombas antipersonal de 1 kg.
Meda 7,80 m. de longitud, 2,95 de alto y envergadura de 10,98 m. con un peso al despegue de 2.395 kg. desarrollando una velocidad de 473 km/h. a 6.000 m., siendo su techo operativo de 10.730 m.
En Espaa fueron asignados al Grupo 1 de Caza de la Aviacin nacional sustituyendo a los Hispano-Nieuport 51. Basados en Escalona, patrullaron los frentes del Centro y del Sur, aunque su actuacin no fue muy relevante por haberse incorporado tres meses escasos antes del fin de la guerra. Lucan en sus costados el As de Bastos que la 2 escuadrilla de Chin-i haba introducido en 1936.
Despus de la guerra, en unin de los He-112, formaron parte del Regimiento Mixto de frica, con base en Melilla..
(Texto y dibujos de Juan ABELLN)
