El pasado 28 de diciembre el Ministerio de Defensa ruso recibi los dos primeros aviones entrenadores turbohlices UTS-800, desarrollados por UZGA para la Fuerza Area rusa. Una imagen facilitada por la compaa muestra los dos UTS-800 entregados, an sin pintar, solo con las capas protectoras de imprimacin, aunque ya luciendo las designaciones 06 y 07, por lo que es posible sern utilizados como aparatos de preserie de ensayos para integrar equipos y sistemas adicionales. Al fondo de la imagen se ve un tercero, que sera el prototipo.
Estamos ante un moderno avin biplaza con cabina en tndem, desarrollado UZGA en la ciudad de los Urales de Ekaterimburgo, con la finalidad de modernizar el entrenamiento de pilotos de las Fuerzas Aeroespaciales o VKS (Vozdushno-kosmicheskiye sily). Rusia se suma al uso de turbohlices para el adiestramiento de sus futuros pilotos, como ya han hecho mltiples fuerzas areas.
El UTS-800 est diseado para reemplazar modelos muy veteranos, como las versiones iniciales del Aero L-39, ofreciendo una plataforma ms rentable y eficiente para el entrenamiento de vuelo inicial. Est dotado de una cabina con pantallas multifuncin, que facilitarn la continuacin de la formacin con el entrenador avanzado Yak-130 de los futuros pilotos de aviones de combate.
El UTS-800 comparte similitudes de diseo con la serie austriaca de entrenadores turbohlice Diamond DART, en particular con el DART-450T, habida cuenta de la larga colaboracin entre UZGA y la firma austriaca en la produccin, bajo licencia en Rusia, de sus modelos DA40 y DA42. Ambos son entrenadores turbohlice con filosofas de diseo comparables, aunque el UTS-800 es una variante especialmente diseada para satisfacer las necesidades especficas de los programas de entrenamiento militar de la Fuerza Area rusa.
El desarrollo de la aeronave comenz en 2017, siendo el primer prototipo presentado en la feria de defensa Army-2021 en Kubinka (cercanas de Mosc). La aeronave realiz su vuelo inaugural el 28 de octubre de 2023 en el aerdromo militar de Aramil, en Ekaterimburgo.
Si bien el prototipo inicial y los dos aviones entregados estn propulsados por motores General Electric H80-200 que producen 800 caballos de potencia, se espera que los futuros modelos de produccin incorporen el motor Klimov VK-800SM de fabricacin rusa, que actualmente se encuentra en desarrollo. (Julio Maz)
