El Ministerio de Defensa de Tailandia busca con ahnco un tecnlogo con el que construir dos buques militares tipo fragata que refuercen las capacidades militares navales de su Marina. El pas no dispone de una empresa que pueda liderar el proyecto, pero s de capacidades fabriles que podran ser una aportacin para una apuesta conjunta que, a la larga, se pueda transformar en algo mucho ms relevante.
Para Navantia esta demanda puede ser una gran oportunidad, la Armada de Tailandia ya opera con el portaaviones Chakri Naruebet , construido por la entonces Empresa Nacional Bazn en un periodo en que la Armada espaola y la tailandesa tenan fuertes lazos, tan relevantes que tambin se les vendieron los cazabombarderos Harrier AV-8A que ya no necesitaba la Armada.
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La industria naval militar espaola tiene muy buenos recursos y capacidades que deberan impulsarse con acciones comerciales resolutivas. (Octavio Dez Cmara)
Espaa, con astilleros en diferentes puntos de su geografa, tiene una capacidad notable de suministrar naves militares tanto para las necesidades propias de la Armada y de estamentos como la Guardia Civil como para lo que requieran otros pases. ltimamente, se han concretado acuerdos de venta con Uruguay, Marruecos, Gran Bretaa o Arabia Saudita, que dicen mucho de lo que son capaces las empresas de construccin naval nacionales.
Somos realmente capaces de asumir diseos de todo tipo y potencial, esta misma semana me llegaba una foto que un amigo tom durante un reciente periplo por Australia en la que se ven un destructor, un anfibio portaaeronaves y un buque logstico construidos en buena medida en Espaa por Navantia.
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Los submarinos son naves muy costosas y los potenciales clientes seguramente no sern favorables a conceptos tan evolucionados como el S-80. (Octavio Dez Cmara)
Es curioso que, desde esas notorias ventas de buques militares que impulsaron la capacidad de la Marina de Australia de forma considerable y le dieron ms credibilidad en su teatro de operaciones natural, no se haya conseguido nada ms.
Espaa tiene en marcha soluciones, diseos y proyectos que son de lo ms innovador, sera bueno apostar por un esfuerzo comercial estratgico a medio y largo plazo. Pases como Per o Chile pueden ser un punto en el que tomar partido y presencia local para colaborar en proyectos conjuntos. El caso de Arabia Saudita debe afianzarse para explotar colaboraciones futuras y debera incluso valorarse si hay que, aprovechando la oportunidad de proyectos cofinanciados por la Unin Europea, llegar a acuerdos industriales con otras naciones de nuestro entorno que generen sinergias de cada a futuras adquisiciones o a proyectos que, si se desarrollan por varios clientes a la vez, sern menos costosos y seguramente ms eficiente. (Octavio Dez Cmara)
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