Foto: El nico Boeing 707 que queda en servicio en el Ejrcito del Aire, el matriculado T.17-3 47-03. (Foto: Julio Maz)
Las tropas utilizaron, para cubrir el trayecto entre la Base Area de Torrejn de Ardoz (Madrid) y la nacin rabe, el Boeing 707 del 47 Grupo Mixto del Ejrcito del Aire, matriculado T.17-03 47-03. Igualmente el aparato participa en el repliegue del contingente de la Legin que est siendo relevado tras cumplir seis meses de intenso y eficaz trabajo de entrenamiento de la 92 Brigada del Ejrcito de Irak. Este avin es hoy el nico de los cuatro aparatos de este tipo con los que cont el Ejrcito del Aire, ya que dos estn dados de baja y estacionados en la madrilea Base Area de Getafe, incluido el especializado el EW (Electronic Warfare), mientras que el tercero est inmovilizado en la citada base de Torrejn de Ardoz.
La eficacia de este veterano Boeing 707, que se incorpor al Ejrcito del Aire en 1990 tras ser adquirido a la lnea area Saudia, donde ya haba cubierto una larga carrera con la matricula HZ-AJC, se basa en la eficacia y experiencia de los mecnicos del 47 Grupo Mixto. Pero la necesidad de aparatos de transporte a larga distancia de las Fuerzas Armadas no puede limitarse a este nico avin con en torno a cincuenta aos en servicio, a los que apoyan los dos A310 del 45 Grupo de Fuerzas Areas, que tienen una capacidad mucho ms limitada en lo que respecta a capacidad de transporte de personal.
Esperando el A330-200 MRTT
Si bien es cierto el Ministerio de Defensa contrata habitualmente los servicios de la lnea Air Europa, sta al mnimo riesgo se niega a volar a escenarios con hipottico peligro como es el iraqu. Si Espaa quiere seguir participando en misiones exteriores, que exigen su peso en las instituciones internacionales, debe contar con una capacidad militar de aviones de transporte como la que tienen todos los pases de nuestro entorno.
Los os entre el Ministerio de Defensa y la empresa Airbus Defence & Space para la posible adquisicin de dos o tres A330-200 MRTT (Multi Role Tanker Transport/Avin de transporte/cisterna multipropsito), que recordemos se transforman en Getafe, son pblicos, pero no parecen llegar a buen puerto por la falta de fondos. Parece improbable que en la actual legislatura se pueda cubrir esta importante necesidad, que abarcara tambin la capacidad de reabastecimiento en vuelo de largo alcance que permita despliegues estratgicos de nuestros cazabombarderos. No se debera de olvidar que durante el despliegue el pasado mes de junio de los EF-18M del Ala 15 a la base turca de Konya, para participar en el ejercicio Anatolian Eagle, se debi de confiar a la capacidad de nuestros aliados. (Julio Maz Sanz)
Foto: Imagen de los EF-18M del Ala 15 repostando de un A310 MRTT de la Luftwaffe camino de Turqua, actualmente Espaa carece de esta capacidad de reabastecimiento a larga distancia, y solo la pertenencia al EATC (European Air Transport Command), solvente con aparatos forneos esta necesidad. (Foto: Ejrcito del Aire).
