
Preparativos antes del vuelo del Harrier en Rota 6d3614
En los hangares del Segundo Escaln de Mantenimiento de la FLOAN, en la Base Aeronaval de Rota, es donde todo un equipo de profesionales de la Armada espaola realiza el mantenimiento a los viejos Harriers de la novena Escuadrilla. Esta unidad tiene como misin programar, dirigir y ejecutar las tareas de sostenimiento de todas las aeronaves de la Armada, as como de aquellos otros equipos que por su naturaleza o tecnologa as lo requiera.
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Ms de un centenar son los militares dedicados a esta labor tan desconocida como importante. El alto nivel de especializacin de este personal es absoluto dada la magnitud de la exigencia en los resultados de su trabajo, aqu no hay lugar para los fallos.
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Al entrar a uno de estos hangares, el espectculo es nico: turbinas por los suelos, hlices desmontadas, fuselajes desarmados, palas de helicpteros, etc. No en vano es aqu donde se desmontan las aeronaves en busca de cualquier tipo de fallo que pueda derivar en una tragedia.
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Una vez revisado hasta el ltimo tornillo, a este pjaro hay que darle de comer. Su depsito interno tiene capacidad para 3.519 kg de combustible ms cuatro depsitos externos de 1.136 litros.
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En la imagen se aprecia otra parte de la aeronave que no escapa a la revisin: la rueda de proa con su sistema de suspensin, que se acorta con retraccin, y la luz de aterrizaje y carreteo.
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Continan los ltimos repasos. Hay que reconocer que los aos pasan por estos aviones pero su aspecto sigue siendo impoluto.
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Mientras tanto, en el interior de las instalaciones, los pilotos se van preparando.
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Los futuros pilotos de Harrier de La Armada espaola pasan dos aos en Estados Unidos formndose. Solamente los mejores expedientes de las promociones de segundo y tercer curso tendrn la oportunidad de concluir su formacin como pilotos de una aeronave de combate dentro de la Armada.
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La llegada en 1976 de los primeros Harriers AV-8, que formaron la 8 Escuadrilla y posteriormente en 1988, la adquisicin de otros doce Harriers que formarn la 9 Escuadrilla, produjeron una complejidad tcnica de los sistemas de mantenimiento, que oblig a la ampliacin y modernizacin de las instalaciones destinadas a este objetivo.
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Comprobaciones del de instrumentos en cabina de ltima hora. En la imagen se aprecia el asiento eyectable UPC / Stence I. En la izquierda de la parte inferior, en color gris oscuro, se ve la vlvula del extremo exterior del indicador de velocidad. Debajo de la bveda de la cabina deslizante con cable detonante de expulsin de emergencia se aprecia la sonda desmontable de reaprovisionamiento en vuelo.
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El AV-8B Harrier II Plus est propulsado por un motor de empuje de 23.500 libras (11.750 kg), el Rolls-Royce Pegasus 11-61 (F402-RR-408), que le permite ser un todoterreno en diferentes tipos de misiones.
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El piloto ya se encuentra preparado para subirse al avin y recibe las ltimas indicaciones. Como no podra ser de otra manera, la relacin y confianza entre piloto y equipo es absoluta. Se aprecia en la imagen una protuberancia en la parte posterior del alern trasero, en ella se encuentran la vlvula de aire a reaccin del control de aspas, toberas de babor y estribor, antenas RWR traseras y tobera trasera de aire a reaccin del control de inclinacin.
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Una vez informado de que todo est en orden, el piloto se acomoda para llevar a cabo uno de los trabajos ms bonitos a los que se puede aspirar: pilotar un caza.
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Fotografas: Juan ngel TC