Otra de las novedades de la recientemente finalizada feria ILA de Berln ha sido la firma de las ministras de Defensa de Alemania y Francia de una Carta de Intenciones (Letter Of Intent o LOI) para desarrollar conjuntamente un reemplazo para sus aviones de patrulla martima (Maritime Patrol Aircraft o MPA).
Ursula von der Leyen y Florence Parly firmaron un acuerdo segn el cual se desarrollar el denominado Maritime Airborne Warfare System o MAWS para reemplazar los aviones P-3C Orion alemanes y los Dassault-Breguet Atlantique 2 (ATL2) galos empleados por ambos pases para patrulla martima. Se trata de una iniciativa que fue desvelada recientemente cuando la Marina Alemana inform de que los ministerios de defensa de ambos pases estn trabajando en este programa, adelantando la firma de la LOI.
Antes en julio de 2017 los dos pases anunciaron su intencin de avanzar en este sentido cuando el Consejo de Seguridad franco-alemn anunci la bsqueda de una solucin europea para cubrir las carencias en aviones de patrulla martima e inteligencia, determinndose un plan comn a partir de este ao. El nuevo avin deber entrar en servicio previsiblemente a mediados de la dcada de 2020 o en 2030.
La colaboracin entre estos dos pases en el rea de seguridad y defensa se ha intensificado en fechas recientes, con ejemplos como el programa de desarrollo del Futuro Sistema de Combate Areo (FCAS), el Euromale o la operacin conjunta de los aviones de transporte y reabastecimiento C-130J.
Sorprende sin embargo que ambos pases ya participan en el programa de avin multismisin martimo de la OTAN junto a Canad, Grecia, Italia, Polonia, Espaa y Turqua. Se desconoce por ahora la forma en que avanzarn ambas iniciativas, si la participacin de Francia y Alemania en este programa se realizar conjuntamente o si ambos pases optarn por una solucin aparte.
Se trata de dos programas con caractersticas similares, estando previsto que los socios OTAN determinen sus requerimientos para el programa durante este ao. En el caso de Alemania, su inters de centra principalmente en el Mar Bltico mientras que Francia quiere operar en entornos ms amplios aunque en cualquier caso, el hecho de que entre ambos pases no se superara un encargo de 25 aviones hace difcil imaginar el desarrollo de una plataforma nueva.
La Marina Alemana dispone de 8 aviones P-3C Orion comprados a los Holanda en 2006 y para los que se firm un programa de modernizacin con Lockheed Martin e noviembre del ao pasado. Antes de 2024 se modernizar su sistema de misin y de procesamiento de seales para mantenerlos en servicio hasta 2035.
Por su parte la Marina sa est modernizando 18 aviones de patrulla martima Atlantique 2 segn el contrato firmado en 2013 con Dassault y Thales. Inicialmente se contrataron quince aviones a los que se sumaron otros tres, que recibirn tecnologas de ltima generacin en sus sistemas de misin y sensores con los que aguantar hasta 2030.
En este sentido cobran inters propuestas realizadas por Airbus Defence and Space como el A320 Neo MPA presentado durante el Singapore Airshow de este ao. Igualmente Dassault est trabajando en la adaptacin de su reactor Falcon 8X a estas misiones.
Un candidato oriental?
En este contexto vuelve a cobrar inters la propuesta hecha por Japn a ambos pases para desarrollar conjuntamente el avin de patrulla martima Kawasaki P-1 en servicio en Japn, aeronave que fue ofrecida en 2015 a Reino Unido, que finalmente adquiri el Boeing P-8A. Las conversaciones se habran iniciado entre los tres pases el ao pasado si bien no ha trascendido ninguna informacin ms salvo que no se descartara la participacin de algn otro socio interesado, por ejemplo Espaa.
Precisamente el avin de patrulla martima y lucha antisubmarina Kawasaki P-1 ha sido una de las atracciones de la feria alemana ILA de Berlin, alimentando ms los rumores sobre su ofrecimiento a clientes europeos. (Jos M Navarro Garca)
.jpg)
.jpg)
Fotografas:
Un Atlantique 2 francs (Dassault)
A320 Neo MPA (Airbus DS)
Un avin de patrulla martima P-1 (Kawasaki)
